Gyda dwysáu'r gymdeithas sy'n heneiddio, mae cymhorthion teithio heb rwystrau wedi mynd i mewn i fywydau llawer o bobl oedrannus yn raddol, acadeiriau olwyn trydanhefyd wedi dod yn fath newydd o gludiant sy'n gyffredin iawn ar y ffordd.

Mae yna lawer o fathau o gadeiriau olwyn trydan, ac mae'r pris yn amrywio o fwy na 1,000 yuan i 10,000 yuan.Ar hyn o bryd, mae mwy na 100 o fathau o frandiau ar y farchnad, gyda gwahanol gyfluniadau, deunyddiau ac ansawdd.

Sut i ddewis y gadair olwyn drydan iawn i chi, sut i osgoi gwyriadau wrth brynu cadeiriau olwyn trydan, a pheidio â syrthio i'r “pwll”?

Yn gyntaf, dysgwch am gadeiriau olwyn trydan.

01 Categori Cadair Olwyn Trydan

Categori 1: Cadair Olwyn Trydan Dan Do

Mae angen rheoli'r cyflymder ar 4.5km/h.Yn gyffredinol, mae maint y math hwn yn fach ac mae pŵer y modur yn isel, sydd hefyd yn penderfynu na fydd bywyd batri o'r math hwn yn rhy bell.Mae'r defnyddiwr yn bennaf yn cwblhau rhywfaint o fywyd bob dydd yn annibynnol dan do.Yn enw model y cynnyrch, fe'i cynrychiolir gan brif lythyren N.

Yr ail gategori: cadair olwyn trydan awyr agored

Mae angen rheoli'r cyflymder ar 6km/h.Mae cyfaint cyffredinol y math hwn yn gymharol fawr, mae strwythur y corff yn fwy trwchus na'r math cyntaf, mae gallu'r batri hefyd yn fwy, ac mae bywyd y batri yn hirach.Yn enw model y cynnyrch, fe'i cynrychiolir gan brif lythyren W.

Y trydydd categori:cadair olwyn drydan math ffordd

Mae'r cyflymder yn rhy gyflym, ac nid yw'n ofynnol i'r cyflymder uchaf fod yn fwy na 15km / h.Mae'r modur yn aml yn defnyddio pŵer uchel, ac mae'r teiars hefyd yn cael eu trwchus a'u chwyddo.Yn gyffredinol, mae gan gerbydau o'r fath oleuadau awyr agored a dangosyddion llywio i sicrhau diogelwch gyrru ar y ffyrdd.Yn enw'r model cynnyrch, fe'i cynrychiolir gan y prif lythyren L yn Pinyin Tsieineaidd.

Ar 31 Rhagfyr, 2012, cyhoeddodd Tsieina y safon genedlaethol GB/T12996-2012 ar gadeiriau olwyn trydan.Ar gyfer cadeiriau olwyn trydan dan do, awyr agored a ffyrdd, enw'r model, gofynion arwyneb, gofynion cynulliad, dimensiynau a gofynion perfformiad, gofynion cryfder, arafu fflamau, hinsawdd, gofynion system pŵer a rheoli a dulliau prawf cyfatebol a rheolau arolygu, dogfennaeth a rhyddhau gwybodaeth, mae gofynion marcio a phecynnu ar gyfer cadeiriau olwyn i gyd yn cael eu hesbonio ac yn ofynnol.

Nid yw'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr yn gwybod llawer am y gadair olwyn drydan, cynnyrch dyfais feddygol, ac maen nhw'n barnu'r ansawdd trwy edrych ar ymddangosiad neu gyfaint gwerthiant y platfform e-fasnach nes iddynt archebu.Fodd bynnag, bydd llawer o ddefnyddwyr yn dod o hyd i lawer o leoedd anfoddhaol ar ôl derbyn y nwyddau.

Pan fydd y rhan fwyaf o bobl yn prynu eu cadair olwyn drydan gyntaf, fel arfer dim ond o safbwynt hygludedd y maent yn dechrau, ac yn ystyried ysgafnder, plygadwyedd a storio yn y gefnffordd, ac ati, ac nid ydynt yn ystyried y broblem o safbwynt yr anghenion dyddiol. o ddefnyddwyr.

Mae cysur, pŵer, bywyd batri'r gadair olwyn drydan, yn ogystal â sefydlogrwydd a rheolaeth y system cerbydau cyfan, yn aml ychydig fisoedd yn ddiweddarach, ar ôl cyfnod o ddefnydd, bydd y teulu'n cael adborth.

Bydd llawer o ddefnyddwyr hefyd yn ystyried prynu cadeiriau olwyn trydan am yr eildro.Ar ôl y profiad cyntaf, gallant ddeall eu hanghenion yn well a dod o hyd i gadeiriau olwyn trydan sy'n fwy addas ar eu cyfer.Mae'r rhan fwyaf o'r ail bryniannau yn fodelau awyr agored.gyda math o ffordd.

02 Adeiledd cadair olwyn drydan

Mae'r gadair olwyn drydan yn cynnwys y rhannau canlynol yn bennaf: y brif ffrâm, y rheolydd, y modur, y batri, ac ategolion eraill megis pad cefn y sedd.

Nesaf, gadewch i ni edrych ar bob rhan o'r ategolion ~

1. Prif ffrâm

Mae'r brif ffrâm yn pennu dyluniad strwythurol, lled allanol, lled sedd, uchder allanol, uchder cynhalydd cefn a swyddogaeth y gadair olwyn drydan.

Gellir rhannu'r deunydd yn bibell ddur, aloi alwminiwm, aloi titaniwm hedfan, ac mae rhai modelau pen uchel yn dechrau defnyddio deunydd ffibr carbon.Y rhan fwyaf o'r deunyddiau cyffredin yn y farchnad yw pibellau dur ac aloion alwminiwm.

Mae cost deunydd pibellau dur yn gymharol isel, ac nid yw'r llwyth yn ddrwg.Yr anfantais yw ei fod yn swmpus, yn hawdd ei rustio a'i gyrydu mewn amgylcheddau dŵr a llaith, ac mae ganddo fywyd gwasanaeth byr.

Mae'r rhan fwyaf o gadeiriau olwyn trydan prif ffrwd yn defnyddio aloion alwminiwm, sy'n ysgafnach na phibellau dur ac sydd â gwrthiant cyrydiad cryfach.

Mae cryfder materol, ysgafnder a gwrthiant cyrydiad aloi titaniwm hedfan yn well na'r ddau gyntaf.Fodd bynnag, oherwydd cost deunyddiau, fe'i defnyddir yn bennaf ar hyn o bryd mewn cadeiriau olwyn trydan pen uchel a chludadwy, ac mae'r pris hefyd yn ddrutach.

Yn ychwanegol at ddeunydd y brif ffrâm, dylid arsylwi ar fanylion cydrannau eraill y corff car a'r broses weldio hefyd, megis: yr holl ddeunyddiau ategolion, trwch deunydd, p'un a yw'r manylion yn arw, a yw'r pwyntiau weldio yn gymesur. , a'r mwyaf dwys a drefnir y pwyntiau weldio, y gorau.Y rheolau trefniant tebyg i raddfeydd pysgod yw'r gorau, fe'i gelwir hefyd yn weldio graddfa pysgod yn y diwydiant, a'r broses hon yw'r cryfaf.Os yw'r rhan weldio yn anwastad neu os oes weldio yn gollwng, bydd yn ymddangos yn berygl diogelwch yn raddol gyda'r defnydd o amser.

Mae'r broses weldio yn gyswllt pwysig i arsylwi a yw cynnyrch yn cael ei gynhyrchu gan ffatri fawr, boed yn ddifrifol ac yn gyfrifol, a chynhyrchu cynhyrchion o ansawdd a maint uchel.

2. Rheolydd

Y rheolydd yw rhan graidd y gadair olwyn drydan, yn union fel olwyn llywio car, mae ei ansawdd yn pennu'n uniongyrchol y gallu i reoli a bywyd gwasanaeth y gadair olwyn drydan.Rhennir y rheolydd yn gyffredinol yn: rheolydd uchaf a rheolydd is.

Mae'r rhan fwyaf o reolwyr brand a fewnforir yn cynnwys rheolwyr uchaf ac isaf, a dim ond rheolwyr uwch sydd gan y mwyafrif o frandiau domestig.Y brandiau rheolydd a fewnforir a ddefnyddir fwyaf yw Rheolaethau Dynamig a Thechnoleg Gyriannau PG.Mae ansawdd y cynhyrchion a fewnforir yn well na chynhyrchion domestig, ac mae'r gost a'r pris hefyd yn uwch.Yn gyffredinol, maent wedi'u cyfarparu ar gadeiriau olwyn trydan canolig ac uchel.

I wirio ansawdd y rheolydd yn syml, gallwch roi cynnig ar y ddau weithred ganlynol:

1) Trowch y switsh pŵer ymlaen, gwthiwch y rheolwr, a theimlwch a yw'r cychwyn yn llyfn;rhyddhau'r rheolydd, a theimlo a yw'r car yn stopio yn syth ar ôl y stop sydyn.

2) Rheoli'r car cylchdroi yn y fan a'r lle ateimlo amae'r llywio yn llyfn ac yn hyblyg.

3. Modur

Dyma elfen graidd y gyrrwr.Yn ôl y ffordd o drosglwyddo pŵer, mae'n cael ei rannu'n bennaf yn modur brwsh (a elwir hefyd yn modur gêr llyngyr) a modur di-frwsh (a elwir hefyd yn modur canolbwynt), ac mae yna hefyd fodur ymlusgo (tebyg i'r tractor yn y blynyddoedd cynnar, wedi'i yrru gan wregys).

Manteision y modur brwsio (modur llyngyr tyrbin) yw bod y torque yn fawr, mae'r torque yn fawr, ac mae'r grym gyrru yn gryf.Mae'n hawdd mynd i fyny rhai llethrau bach, ac mae'r cychwyn a'r stopio yn gymharol sefydlog.Yr anfantais yw bod cyfradd trosi'r batri yn isel, hynny yw, mae'n gymharol ddrud, felly mae'r cadair olwyn sy'n defnyddio'r modur hwn yn aml yn cynnwys batri gallu mawr.Mae pwysau'r cerbyd cyfan sy'n defnyddio'r modur hwn tua 50-200 catties.

Manteision modur di-frwsh (modur both olwyn) yw arbed pŵer a chyfradd trosi uchel o drydan.Nid oes angen i'r batri sydd â'r modur hwn fod yn arbennig o fawr, a all leihau pwysau'r cerbyd.Mae'r rhan fwyaf o'r cerbyd sy'n defnyddio'r modur hwn yn pwyso tua 50 pwys.

Mae trosglwyddiad pŵer y modur crawler yn rhy hir, mae'n gymharol ddrud, mae'r pŵer yn wan, ac mae'r gost yn isel.Ar hyn o bryd, dim ond ychydig o weithgynhyrchwyr sy'n defnyddio'r modur hwn.

4. Batri

Mae'n hysbys bod batris asid plwm a batris lithiwm.P'un a yw'n batri asid plwm neu batri lithiwm, dylid rhoi sylw i gynnal a chadw a chynnal a chadw.Pan fydd y gadair olwyn trydan yn segur am amser hir, dylid ei godi a'i gynnal yn rheolaidd.Yn gyffredinol, argymhellir codi tâl ar y batri o leiaf unwaith bob 14 diwrnod, oherwydd hyd yn oed os na chaiff ei ddefnyddio, bydd y batri yn defnyddio pŵer yn araf.

Wrth gymharu'r ddau batris, mae'r rhan fwyaf o bobl yn cytuno bod batris asid plwm yn israddol i batris lithiwm.Beth sydd mor dda am batris lithiwm?Mae'r cyntaf yn ysgafnach, ac mae gan yr ail fywyd gwasanaeth hirach.Mae'r rhan fwyaf o gyfluniad safonol cadeiriau olwyn trydan ysgafn yn batris lithiwm, ac mae'r pris hefyd yn uwch.

Mae foltedd y gadair olwyn drydan yn gyffredinol yn 24v, ac uned gapasiti'r batri yw AH.O dan yr un gallu, mae'r batri lithiwm yn well na'r batri asid plwm.Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o fatris lithiwm domestig tua 10AH, ac mae rhai batris 6AH yn bodloni'r safon fyrddio hedfan, tra bod y rhan fwyaf o fatris asid plwm yn dechrau ar 20AH, ac mae 35AH, 55AH, 100AH, ac ati, felly o ran bywyd batri, plwm - batris asid Cryfach na batris lithiwm.

Mae'r batri asid plwm 20AH yn para tua 20 cilomedr, mae'r batri asid plwm 35AH yn para tua 30 cilomedr, ac mae'r batri asid plwm 50AH yn para tua 40 cilomedr.

Ar hyn o bryd, defnyddir batris lithiwm yn bennaf mewn cadeiriau olwyn trydan cludadwy, ac maent yn gymharol israddol i batris asid plwm o ran bywyd batri.Mae cost amnewid batri yn ddiweddarach hefyd yn uwch na chost batris asid plwm.

5. Mae'r system frecio wedi'i rannu'n frecio electromagnetig a brecio ymwrthedd

Er mwyn barnu ansawdd y breciau, gallwn brofi rhyddhau'r rheolydd ar y llethr i weld a fydd yn llithro ac yn teimlo hyd y pellter byffer brecio.Mae'r pellter brecio byr yn gymharol fwy sensitif ac yn fwy diogel.

Gall y brêc electromagnetig hefyd ddefnyddio'r brêc magnetig pan fydd y batri wedi marw, sy'n gymharol fwy diogel.

6. Clustog cefn sedd cadair olwyn

Ar hyn o bryd, mae gan y mwyafrif o weithgynhyrchwyr badiau cefn haen dwbl, sy'n gallu anadlu

gwastadrwydd y ffabrig, tensiwn y ffabrig, manylion y gwifrau, cywirdeb y crefftwaith, ac ati Os edrychwch yn ofalus, fe welwch y bwlch.