Beth sy'n gwneud teiars niwmatig am ddim yn fwy angenrheidiol ar gyfercadeiriau olwyn trydan?Tri pheth bach sy'n gwneud gwahaniaeth.
Gyda datblygiad cadeiriau olwyn o gadeiriau gwthio traddodiadol i rai trydan, mae defnyddwyr cadeiriau olwyn yn gallu teithio pellteroedd byr heb fod angen cymorth a heb ymdrech gorfforol ormodol.Mae cadeiriau olwyn trydan nid yn unig wedi cynyddu cyflymder teithio, maent hefyd yn ateb da i'r angen am deithiau byr lle mae gwthio'r teiars â llaw yn rhy egnïol a thrafnidiaeth gyhoeddus yn rhy feichus.
Fodd bynnag, wrth i gyflymder gynyddu, felly hefyd ofynion y teiars a ddefnyddir ar y gadair olwyn.Mae cyflymderau uwch nid yn unig yn golygu traul uwch ar y teiars, ond hefyd yn golygu y gall y damweiniau sy'n digwydd i gerbydau trydan a cheir oherwydd damweiniau teiars ddigwydd i gadeiriau olwyn ac achosi anaf corfforol i'r defnyddiwr cadair olwyn.
Mewn ymateb i'r sefyllfa hon, mae llawer o ddefnyddwyr cadeiriau olwyn wedi dewis rhoi teiars nad ydynt yn niwmatig yn lle eu teiars yn lle rhai niwmatig.Sut ydych chi'n dewis teiars cadair olwyn nad yw'n niwmatig?
1: di-waith cynnal a chadw a llai o bryder, gan osgoi toriadau heb aer
Mae prynu teiar yn dasg ennyd, tra bod cynnal teiar yn rhywbeth sy'n cael ei wneud o'r eiliad y caiff ei osod ar y cerbyd nes iddo gael ei sgrapio.Bydd baich "cynnal a chadw teiars" teiars niwmatig traddodiadol yn cael ei ddatrys gyda theiars di-niwmatig.Yn wahanol i deiars cadeiriau olwyn niwmatig, mae adeiladu teiars cadair olwyn anchwythadwy nad ydynt yn gwynt yn dileu'r angen am chwyddiant ac yn arbed amser ac arian. y llaw arall, feldefnyddwyr cadeiriau olwynâ symudedd cyfyngedig ac yn fwy diymadferth os bydd toriadau o'r fath, mae'r dewis o deiars cadair olwyn nad ydynt yn niwmatig yn osgoi'r toriadau mwyaf embaras a achosir gan dyllau a gollyngiadau mewn teiars niwmatig yn uniongyrchol, gan wneuddefnyddwyr cadeiriau olwynteimlo'n fwy cyfforddus wrth deithio.
2: dim teiar fflat yn fwy diogel, gwella diogelwch teithio
O ran damweiniau teiars, teiar fflat y siaradir fwyaf amdano.Pan fydd teiar niwmatig yn byrstio, bydd yr aer yn y tiwb mewnol yn cael ei ddatchwyddo'n ddifrifol, ac mae'r llif aer ar unwaith nid yn unig yn creu ffrwydrad o effaith gyffredinol, ond hefyd yn gwneud i'r teiar golli ei gydbwysedd oherwydd colli pwysau aer i gynnal y cerbyd. Heb os, mae ailosod teiars o niwmatig i rai nad ydynt yn niwmatig yn ateb uniongyrchol i'r risg bosibl hon, gan nad oes angen chwyddiant ar deiars nad ydynt yn niwmatig ac maent yn naturiol yn fwy diogel rhag chwythu.
3: Y dewis o deiars nad ydynt yn niwmatig
Ar ôl rhannu teiars cadeiriau olwyn yn niwmatig a di-niwmatig, o fewn teiars cadeiriau olwyn nad ydynt yn niwmatig mae yna hefyd strwythurau gwahanol megis solet a diliau.
Mae teiars cadeiriau olwyn solet yn drymach a byddant yn fwy llafurddwys ar gyfer cadeiriau olwyn gwthio ac yn fwy anodd i gadeiriau olwyn trydan, o ystyried yr un deunydd.Mae'r strwythur diliau, ar y llaw arall, yn lleihau pwysau'r teiar ac yn cynyddu cysur y teiar trwy wagio nifer o dyllau diliau yn y carcas.
Mae'r teiar cadair olwyn, er enghraifft, nid yn unig yn cael ei wneud o'r strwythur diliau manteisiol, ond hefyd o'r deunydd TPE sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd ac yn ysgafn.Mae ganddo rai manteision dros rwber, sy'n drwm ac yn anwastad ac yn dueddol o rew, a PU, sy'n llai gwrthsefyll cyrydiad ac yn dueddol o gael hydrolysis.Mae'r teiar cadair olwyn yn ddewis gwell i ddefnyddwyr cadeiriau olwyn gan ei fod yn cyfuno manteision materol a strwythurol.
Amser postio: Nov-01-2022