Mae gwasanaethau i hwyluso symudedd cyfforddus i ddefnyddwyr cadeiriau olwyn yn dod ar gael yn ehangach yn Japan fel rhan o ymdrechion i ddileu anghyfleustra mewn gorsafoedd trên, meysydd awyr neu wrth fynd ar ac oddi ar gludiant cyhoeddus.
Mae gweithredwyr yn gobeithio y bydd eu gwasanaethau yn helpu pobl mewn cadeiriau olwyn i'w chael hi'n hawdd mynd ar deithiau.
Mae pedwar cwmni trafnidiaeth awyr a thir wedi cynnal treial lle buont yn rhannu gwybodaeth sydd ei hangen i helpu defnyddwyr cadeiriau olwyn a chefnogi trafnidiaeth esmwyth iddynt trwy weithio mewn cyfnewid.

Yn y prawf ym mis Chwefror, rhannodd All Nippon Airways, East Japan Railway Co., Tokyo Monorail Co. a gweithredwr tacsi o Kyoto, MK Co., wybodaeth a gofnodwyd gan ddefnyddwyr cadeiriau olwyn wrth archebu tocynnau hedfan, megis faint o gymorth sydd ei angen arnynt a'unodweddion cadair olwyn.
Roedd y wybodaeth a rannwyd yn galluogi pobl mewn cadeiriau olwyn i ofyn am gymorth mewn ffordd integredig.
Aeth y rhai a gymerodd ran yn y treial o ganol Tokyo i Faes Awyr Rhyngwladol Tokyo yn Haneda trwy Yamanote Line JR East, ac aethant ar hediadau i Faes Awyr Rhyngwladol Osaka.Ar ôl cyrraedd, buont yn teithio i ragdybiaethau Kyoto, Osaka a Hyogo ger cabiau MK.
Gan ddefnyddio gwybodaeth am leoliad o ffonau clyfar y cyfranogwyr, roedd cynorthwywyr ac eraill wrth law mewn gorsafoedd trên a meysydd awyr, gan arbed y defnyddwyr rhag y drafferth o orfod cysylltu â chwmnïau cludo yn unigol i gael cymorth cludo.
Mae Nahoko Horie, gweithiwr lles cymdeithasol mewn cadair olwyn a fu’n ymwneud â datblygu’r system rhannu gwybodaeth, yn aml yn oedi cyn teithio oherwydd anhawster i symud o gwmpas.Dywedodd mai dim ond un daith y flwyddyn y gall hi ei gwneud ar y mwyaf.
Ar ôl cymryd rhan yn y treial, fodd bynnag, dywedodd â gwên, “Gwnaeth pa mor ddidrafferth y gallwn symud o gwmpas argraff fawr arnaf.”
Mae'r ddau gwmni yn rhagweld cyflwyno'r system mewn gorsafoedd trenau, meysydd awyr a chyfleusterau masnachol.

Gan fod y system hefyd yn defnyddio signalau ffôn symudol, gellir cael gwybodaeth am leoliad hyd yn oed dan do ac o dan y ddaear, er bod gosodiadau o'r fath allan o gyrraedd signalau GPS.Gan nad oes angen goleuadau a ddefnyddir i bennu lleoliadau dan do, mae'r system yn ddefnyddiol nid yn unigar gyfer defnyddwyr cadeiriau olwynond hefyd ar gyfer gweithredwyr cyfleusterau.
Nod y cwmnïau yw cyflwyno'r system mewn 100 o gyfleusterau erbyn diwedd Mai 2023 i gefnogi teithio cyfforddus.
Yn nhrydedd flwyddyn y pandemig coronafirws, nid yw'r galw am deithio wedi codi eto yn Japan.
Gyda chymdeithas bellach yn fwy sylwgar o symudedd nag erioed, mae'r cwmnïau'n gobeithio y bydd technolegau a gwasanaethau newydd yn galluogi pobl sydd angen cymorth i fwynhau teithiau a gwibdeithiau heb oedi.
“Wrth edrych ymlaen at yr oes ôl-coronafeirws, rydyn ni am greu byd lle gall pawb fwynhau symudedd heb deimlo straen,” meddai Isao Sato, rheolwr cyffredinol Pencadlys Arloesedd Technoleg JR East.