Cadair olwyn drydan ddeallusyn un o'r dulliau cludo arbennig ar gyfer yr henoed a phobl anabl sydd â symudedd anghyfleus. I bobl o'r fath, cludiant yw'r galw gwirioneddol, a diogelwch yw'r ffactor cyntaf. Mae gan lawer o bobl y pryder hwn: A yw'n ddiogel i'r henoed yrru cadeiriau olwyn trydan?

1. Mae cadair olwyn drydan ddeallus wedi'i chyfarparu â brêc electromagnetig brêc awtomatig

Mae cadair olwyn drydan ddeallus gymwysedig wedi'i chyfarparu â breciau electromagnetig yn gyntaf, a all frecio'n awtomatig pan fydd y llaw yn cael ei rhyddhau, ac ni fydd yn llithro wrth fynd i fyny ac i lawr y bryn. Mae'n arbed yr helynt o gadeiriau olwyn trydan traddodiadol a beiciau tair olwyn trydan wrth frecio, ac mae'r ffactor diogelwch yn uwch; fodd bynnag, cadwch eich llygaid ar agor wrth brynu. Ar hyn o bryd, nid oes gan lawer o gadeiriau olwyn trydan ar y farchnad freciau electromagnetig, ac mae eu heffaith frecio a'u profiad gyrru yn gymharol uchel. Gwahaniaeth;

2. Mae'r cadair olwyn drydan ddeallus wedi'i chyfarparu âolwynion gwrth-ddympio

Wrth yrru ar ffordd wastad a llyfn, gall unrhyw gadair olwyn gerdded yn esmwyth iawn, ond i unrhyw ddefnyddiwr cadair olwyn, cyn belled â'i fod yn mynd allan, bydd yn anochel yn dod ar draws golygfeydd ffordd fel llethrau a thyllau yn y ffordd. Mewn rhai amgylchiadau, dylai fod olwynion gwrth-ddympio i sicrhau diogelwch.

Yn gyffredinol, mae olwynion gwrth-dip cadeiriau olwyn trydan wedi'u gosod ar yr olwynion cefn. Gall y dyluniad hwn osgoi'r perygl o dipio drosodd yn effeithiol oherwydd canol disgyrchiant ansefydlog wrth fynd i fyny'r allt. 

3. Teiars gwrthlithro

Wrth ddod ar draws ffyrdd llithrig fel diwrnodau glawog, neu wrth fynd i fyny ac i lawr llethrau serth, gall cadair olwyn ddiogel stopio'n hawdd, sy'n gysylltiedig â pherfformiad gwrthlithro'r teiars. Po gryfaf yw perfformiad gafael y teiar, y llyfnach yw'r brecio, ac nid yw'n hawdd methu â brecio'r car a llithro ar y ddaear. Yn gyffredinol, mae olwynion cefn cadeiriau olwyn awyr agored wedi'u cynllunio i fod yn ehangach a chael mwy o batrymau traed.

4. Ni ddylai'r cyflymder fod yn fwy na 6 cilomedr yr awr

Mae'r safon genedlaethol yn nodi na ddylai cyflymder cadeiriau olwyn trydan deallus cyffredin fod yn fwy na 6 cilomedr yr awr. Y rheswm pam mae'r cyflymder wedi'i osod ar 6 cilomedr yr awr yw oherwydd bod amodau'r ffyrdd yn wahanol mewn gwahanol leoedd, a bod grwpiau defnyddwyr yn wahanol. Er mwyn sicrhau bod pob person oedrannus ag anableddau yn gallu teithio'n ddiogel.

5. Dyluniad gwahaniaethol wrth droi 

Yn gyffredinol, mae cadeiriau olwyn trydan deallus yn defnyddio gyriant olwyn gefn, ac mae cadeiriau olwyn trydan fel arfer yn defnyddio moduron deuol. P'un a yw'n fodur deuol neu'n fodur sengl, mae'r rheolydd yn ei reoli i symud ymlaen, yn ôl, a throi pob gweithrediad. Symudwch y ffon reoli yn ysgafn, yn ddiymdrech ac yn hawdd i'w ddysgu.

Wrth droi, mae cyflymder y moduron chwith a dde yn wahanol, ac mae'r cyflymder yn cael ei addasu yn ôl cyfeiriad y troi i osgoi rholio drosodd y gadair olwyn, felly yn ddamcaniaethol, ni fydd y gadair olwyn drydan byth yn rholio drosodd wrth droi.